Rolamentos Novos

Bem pessoal, aproveitando que o motor ja estava aberto para a troca do rolamento de agulha no eixo secundário, aproveite, também, para trocar todos os rolamento.
Acho isso importante, poucos dão atenção a isso, evita problemas futuros e o motor funciona macio sem barulho etc....

Para conhecimento e para ajudar quem precisa das peças, vou passar os cogidos, preços (em dólares) e dicas abaixo:



2 Rolamento de agulha dos eixos do cambio primário e secundário numeros 9 e 23 da foto
    BEARING, counter shaft L  - 09263H17001 - $ 18,00
    BEARING, drive shaft R - 09263H17007 - $ 18,00

2 Rolamentos dos eixos do cambio primário e secundário números 8 e 24
     BEARING, counter shaft R(#6205) - 0811062050 - $ 21,50
     BEARING, drive shaft L - 09262H22016 - $ 21,50



2 Rolamentos do eixo do virabrequim números 7 e 8                                                                      
    BEARING,crank shaft,R(35×72×1) - 09265H350A60A0 - $ 27,00
    BEARING, crank shaft, L(35×72×17) - 09265H350A60A0 - $ 27,00

As peças pedi direto para o Richard Hyosung, direto na Coreia. Pode confiar. Já pedi várias peças e nunca tive dor de cabeça. Peça para ele despachar via Fedex e em 3 dias esta na sua casa apenas por 25 dólares a mais. Vale muito a pena. Link www.richardhyosunggvgt.com/

Gastei um total de R$ 355,50 já com o frete mais R$ 210,00 de imposto no Brasil.
Só para comparação, orçamento em Concessionária Kasinski R$ 688,00. Ai você me pergunta se não valeria pena comprar aqui no Brasil e não ter todo o trabalho de pedir pro cara lá na Correria, trocar e-mail em inglês, ter conta no pay-pal, etc.......Aqui no Brasil amigo, senta e espera a Kasinski lhe entregar as peças em no mínimo 40 dias, se você ainda tiver sorte, e ainda você economiza R$ 122,50.

Chegaram os rolamentos novos. Vou levar para o Pedrinho da P&S Motos montar o motor.

Mais tarde vou postar as fotos da montagem do motor

Atualizando status

Pessoal peço desculpas, mas não estou tento tempo para escrever e postar todas as fotos das viagens. Mas vamos lé para um balanço de como anda as COMET´s:

COMET GT 250 2009.

Com 108.374 Km, ela esta na P&S Motos com o motor aberto na bancada.
Problema: Rolamento de agulha do eixo secundário do cambio. Um rolamento de R$ 23,50 e que tem que abrir o motor inteiro para troca-lo. Aproveitando o motor aberto, fizemos uma descarbonização e novo assentamento de válvulas. De resto não trocamos nada. Corrente de comando e esticadores OK, pistões e anéis OK,  tudo dentro das especificações. Depois posto as fotos do motor.

Notem a relação por correia.

Algumas fotos da desmontagem do motor pelo Pedrinho da P&S Motos

 Motor com 108.000 Km, em perfeito estado, com trocas de oleo e filtro rigorosa, gasolina boa, resultado: Motor limpo, sem marcas nas peças e dentro das especificações.

Rolamento substituído. Notem como a carcaça ficou marcada, por ter rodado com o rolamento quebrado, ou melhor ``DESTRUÍDO``.

Detalhe da relação por correia que utilizo nas comet´s

O rolamento do cambio quebrou em Ilha Solteira, o que forçou o meu retor só em 4 marchar até Campinas.
Motinho guerreira, pau para toda obra.

COMET 250 2013

Com 9.228, sem problemas até agora. Ultima viagem 20/11/2013 em Barra Bonita embaixo de chuva rsrsrs

Na Rodovia Presidente Dutra, indo para o Rio de Janeiro














Atendendo a pedidos, segue abaixo detalhes da relação por correia na Comet 250 2013

COMET 650 R

com 9.001 KM, também tudo normal, sem novidades.

E ESSE É O NOVO BRINQUEDO QUE ESTA CHEGANDO!!!!!!!!!

ESTREIA DA COMET 250 2013

Já com a moto preparada (troquei as bengalas dianteiras, velas iridium, ponteira de escape WR, um par de pneus Metzeler Turance120/70/17 na dianteira e 150/70/17 na traseira e um conjunto de malas, porém, não deu tempo para a instalação das bolsas, mas posto as fotos assim que estiver instaladas)

Painel marcando 217 Km rodados, faço a primeira troca de óleo e filtro lá na P&S Motos (coloquei MOTUL) e vamos nós para a estrada. Só a título de informação, a COMET 250 2009 Preta já esta com 102.000 Km e esta na P&S Motos trocando a relação (estamos instalando uma relação por correia da mmm3motos).

Partimos direto para Jaú pela rodovia Anhanguera 55 Km até Limeira. Pegue a intercessão para a rodovia Washington Luiz 54 Km até a rampa de acesso da rodovia Eng. Paulo Nilo Romano e siga por mais 89 Km até Jaú.

Primeira para no Tovolado de Brotas

Em Jaú uma pequena parada para reabastecimento (média 23,8 Km/l) e vamos direto para Marília e de lá para Osvaldo Cruz pela rodovia SP 294 (pista única, mas muito bem conservada, com asfalto em perfeito estado e com as faixas pintadas recentemente.

Entre Marília e Osvaldo Cruz

De Osvaldo Cruz foi para Assis. Total percorrido até agora é de 649 Km, e descido dormir em Assis, pois o próximo destino será Londrina/PR. Na manhã seguinte a chuva não deu trégua e o friozinho nos acompanhou até o final da viagem

A escolha pelos pneus Metzeler Tourance revelou-se
ser uma ótima escolha. Na chuva e serras no
caminho para Londrina eles fizeram a diferença 

De Assis/SP para Londrina/PR são apenas 134 Km, porém a estrada e muito bonita, com serras, muitas fazendas, paisagens...etc.
Como a chuva e o frio nos acompanhou o tempo todo nesse percurso, tivemos um lindo espetáculo com a neblina na serra, encobrindo os altos das montanhas.

Visual da neblina na serra

Realizo os trabalhos em Londrina sem demora, aproveito para abastecer e almoçar e já estamos na estrada novamente seguindo agora para Presidente Prudente/SP a 160 Km de distancia. Em Presidente Prudente tenho de ir até o Morro do Diabo, onde esta localizada a Floresta da International.

Pernoito em Presidente Prudente no Hotel Ibis. Gosto do Ibis pelo custo/beneficio do hotel.

 Como ainda era cedo aproveito para ir jantar no Tio Vavá, uma excelente opção para se comer bem em Prudente. Peça a picanha com frita e um chopp gelado e desfrute do ambiente.

Manha seguinte, logo cedinho, moto abastecia e corrente lubrificada. Até aqui rodamos 943 Km,  e já na estrada rumo a Araçatuba. Pego a Rodovia Assis Chateubriand SP-425, passando por Martinópolis, Parapuã, Bilac até Araçatuba. Novo abastecimento em Araçatuba (média de 23,5) e vamos rumo a Votuporanga distante a 128 Km. Como já estava escurecendo resolvo dormir em Buritana, logo após atravessar o Rio Tiete onde se pode ver a encruza.

 Final de tarde, atravessando o Rio Tiete em Buritama/SP

Na beira da rodovia, encontrei o TRÓPICOS MOTEL na beira da Estrada Vicinal Antonio Alves Teixeira, Km 6





Partindo bem cedo de Buritama, vamos direto a Votuporanga na Fazenda da Cutrale SucoCitrico e aproveitamos para tirar uma foto ao lado do avião da fazenda.