Para quem não acredita 1.470 Km em baixo de chuva

Esta postagem vai para aqueles que não acreditam na Kasinski na chuva. Pois bem, como já disse em postagens e fóruns anteriormente, primeira coisa a se fazer quando a moto chega na cc e começa a montagem, deve-se abrir todo o chicote e isolar todos contatos e sensores (senão, vai dar pau mesmo na chuva. Você ocorre uma certeza que vai ficar parado, rsrsrsr).

Muito bem, Saindo de Campinas, numa terça 03/12/2013 já com chuva intensa e com roteiro na mão, vu para o posto abastecer, tomar um chocolate e rever todos os caminhos do roteiro que incluía as cidades que teria que passar. Campinas, Porangaba, Águas de Santa Bárbara, Marília, Ilha Solteira, São José do Rio Preto, Olímpia, Barretos, Sertãozinho e finalmente Campinas. Todo roteiro realizado em 3 dias.

No posto já abastecido e pronto para o primeiro
trecho. Campinas/Porangaba

Saindo de Campinas debaixo um dilúvio, acessando a Rodovia Santos Dumont até a intercessão da Rod. Castelo Branco, sentido Ourinhos. Com os ótimos pneus Metzeller Tourance, consigo, mesmo com  chuva torrencial, manter médio de 120/130 Km/h na Castelo até Porangaba. De Porangaba direto para Águas de Santa Bárbara localizada também as margens da Castelo Branco. Parada para abastecimento e rumo a Marília e a chuva não dá trégua.

Durante todo percurso, a chuva não parou um só minuto. Daqui para frente, passando por Marília até Ilha Solteira água, muita água. A Comet como sempre uma guerreira.







Chegamos a Ilha Solteira no finalzinho da tarde. Fui direto para um motel na entrada da cidade de Ilha Solteira. Não vou dar a dica desse motel (nem citar o nome) pois não vale a pena passar por lá. O Serviço é ruim, comida não é boa, mas como estava cansado, molhado e já ia escurecer, parei no primeiro que via as margem da rodovia entre Andradina, Pereira Barreto?Ilha Solteira.......

No motel, descendo a bagagem, cansado, molhado, com fome.....Pena o serviço ruim, estrutura precária, cozinha ruim.....enfim, só fiquei porque estava muito casando e não queria viajar a noite








A chuva continuou durante toda a noite e na manha seguinte uma pequena pausa que nos proporcionou uma visita as praias de Ilha Solteira e uma visita a marina.

 Visita as Praias de Ilha Solteira

Visita a Marina








Após as visitas, partimos para São José do Rio Preto, saindo de Ilha Solteira em direção a Pereira Barreto.....e advinham..... a chuva voltou com tudo. 225 Km em baixo de um toró daqueles. Dessa vez fiz média de 110 Km/h, pista simples e alguns buracos. Chego em Mirassol na hora do almoços e aproveito para uma parada para abastecimento e almoçar no posto Cocenza. Atendimento de primeira e um ótimo restaurante. Fica aí a dica. Quando estiver passando por lá de uma parada.



No posto Cocenza para abastecer e almoçar.....e a CHUVA NÃO PARA!!!!!!!!!!!






Saindo de Saindo de Mirassol após o almoço e com chuva intensa, ruma para Olímpia. Esse caminho entre São José do Rio Preto/Olímpia até Barretos.....atenção. Pista simples de mão dupla com vário trechos em obras e buracos por toda parte e com chuva pior ainda. Andei por vários kms no acostamento, pois estava melhor que a pista. Nessa pista,  Rodovia Assis Chataubriand no altura do Km 145, não deixe de para no Posto BR Rei do Suco. Excelente posto com gasolina Podium e um restaurante encantador. O proprietário é motociclista e todo o ambiente é repleto de fotos das viagens que fez, alem de diversos acessório, quadros etc do mundo motociclístico.

 Posto com gasolina pódium

O restaurante é todo decorado com motivos motociclísticos e fotos das viagens realizadas pelo seu proprietário

Não deixe de experimentar o lanche de
linguiça com uma caçulinha

Deixando o adorável restaurante, seguimos nossa viagem até Barretos e de lá até Sertãozinmho, sempre com a chuva nos acompanhando. Chego em Sertãozinho no final da tarde e como já estava com reservas no Ibis, vou direto para o hotel, fazer o check in  e tomar um banho. Aproveito para dar uma geral na moto. Conferir o aperto dos parafusos, nível do óleo, calibragem dos pneus etc.


Já no Ibis de Sertãozinho conferindo o estado geral da moto.

Aqui, um detalhe da relação, pois várias pessoas me perguntam como é a correia na chuva? E eu digo: Nem me lembro da relação. Seu desempenho não muda nada, não precisa lubrificar depois de pegar uma chuva, não precisa esticar/ajustar, simplesmente ela esta lá. Normal. Ainda vai rodar muito.

Saindo cedo de Sertãozinho em direção a Ribeirão Preto e de lá, direto na casa (Campinas) percorrendo no total 1.1470 Km em três dias e embaixo de chuva. Como sempre digo, se você fez tudo direitinho no chicote, não terá problemas e aí esta a prova........


DICAS

Não deixe de para no........

POSTO COCENZA MIRASSOL - PETROBRAS
Rodovia Washington Luis, 446, Mirassol / SP Fone: (17) 3253-9060
Obs.: Ótimo posto e um bom restaurante. Vale a pena conferir

POSTO REI DO SUCO - PETROBRAS
Rodovia Assis Chataubriand, Km 145, Olímpia / SP, Fone: (17) 3257-8250
Peça o pão com linguiça.....fantástico.

Para dormir.......

HOTEL IBIS EM SERTÃOZINHO
Rua Fioravanti Scchieri, 100, Sertãozinho / SP Fone:
Como chegar: pela Rodovia Atilio Balbo, principal entrada da cidade, pelo km 335. E pela Rodovia Armando de Sales pelo km 338.  

Rolamentos Novos

Bem pessoal, aproveitando que o motor ja estava aberto para a troca do rolamento de agulha no eixo secundário, aproveite, também, para trocar todos os rolamento.
Acho isso importante, poucos dão atenção a isso, evita problemas futuros e o motor funciona macio sem barulho etc....

Para conhecimento e para ajudar quem precisa das peças, vou passar os cogidos, preços (em dólares) e dicas abaixo:



2 Rolamento de agulha dos eixos do cambio primário e secundário numeros 9 e 23 da foto
    BEARING, counter shaft L  - 09263H17001 - $ 18,00
    BEARING, drive shaft R - 09263H17007 - $ 18,00

2 Rolamentos dos eixos do cambio primário e secundário números 8 e 24
     BEARING, counter shaft R(#6205) - 0811062050 - $ 21,50
     BEARING, drive shaft L - 09262H22016 - $ 21,50



2 Rolamentos do eixo do virabrequim números 7 e 8                                                                      
    BEARING,crank shaft,R(35×72×1) - 09265H350A60A0 - $ 27,00
    BEARING, crank shaft, L(35×72×17) - 09265H350A60A0 - $ 27,00

As peças pedi direto para o Richard Hyosung, direto na Coreia. Pode confiar. Já pedi várias peças e nunca tive dor de cabeça. Peça para ele despachar via Fedex e em 3 dias esta na sua casa apenas por 25 dólares a mais. Vale muito a pena. Link www.richardhyosunggvgt.com/

Gastei um total de R$ 355,50 já com o frete mais R$ 210,00 de imposto no Brasil.
Só para comparação, orçamento em Concessionária Kasinski R$ 688,00. Ai você me pergunta se não valeria pena comprar aqui no Brasil e não ter todo o trabalho de pedir pro cara lá na Correria, trocar e-mail em inglês, ter conta no pay-pal, etc.......Aqui no Brasil amigo, senta e espera a Kasinski lhe entregar as peças em no mínimo 40 dias, se você ainda tiver sorte, e ainda você economiza R$ 122,50.

Chegaram os rolamentos novos. Vou levar para o Pedrinho da P&S Motos montar o motor.

Mais tarde vou postar as fotos da montagem do motor

Atualizando status

Pessoal peço desculpas, mas não estou tento tempo para escrever e postar todas as fotos das viagens. Mas vamos lé para um balanço de como anda as COMET´s:

COMET GT 250 2009.

Com 108.374 Km, ela esta na P&S Motos com o motor aberto na bancada.
Problema: Rolamento de agulha do eixo secundário do cambio. Um rolamento de R$ 23,50 e que tem que abrir o motor inteiro para troca-lo. Aproveitando o motor aberto, fizemos uma descarbonização e novo assentamento de válvulas. De resto não trocamos nada. Corrente de comando e esticadores OK, pistões e anéis OK,  tudo dentro das especificações. Depois posto as fotos do motor.

Notem a relação por correia.

Algumas fotos da desmontagem do motor pelo Pedrinho da P&S Motos

 Motor com 108.000 Km, em perfeito estado, com trocas de oleo e filtro rigorosa, gasolina boa, resultado: Motor limpo, sem marcas nas peças e dentro das especificações.

Rolamento substituído. Notem como a carcaça ficou marcada, por ter rodado com o rolamento quebrado, ou melhor ``DESTRUÍDO``.

Detalhe da relação por correia que utilizo nas comet´s

O rolamento do cambio quebrou em Ilha Solteira, o que forçou o meu retor só em 4 marchar até Campinas.
Motinho guerreira, pau para toda obra.

COMET 250 2013

Com 9.228, sem problemas até agora. Ultima viagem 20/11/2013 em Barra Bonita embaixo de chuva rsrsrs

Na Rodovia Presidente Dutra, indo para o Rio de Janeiro














Atendendo a pedidos, segue abaixo detalhes da relação por correia na Comet 250 2013

COMET 650 R

com 9.001 KM, também tudo normal, sem novidades.

E ESSE É O NOVO BRINQUEDO QUE ESTA CHEGANDO!!!!!!!!!

ESTREIA DA COMET 250 2013

Já com a moto preparada (troquei as bengalas dianteiras, velas iridium, ponteira de escape WR, um par de pneus Metzeler Turance120/70/17 na dianteira e 150/70/17 na traseira e um conjunto de malas, porém, não deu tempo para a instalação das bolsas, mas posto as fotos assim que estiver instaladas)

Painel marcando 217 Km rodados, faço a primeira troca de óleo e filtro lá na P&S Motos (coloquei MOTUL) e vamos nós para a estrada. Só a título de informação, a COMET 250 2009 Preta já esta com 102.000 Km e esta na P&S Motos trocando a relação (estamos instalando uma relação por correia da mmm3motos).

Partimos direto para Jaú pela rodovia Anhanguera 55 Km até Limeira. Pegue a intercessão para a rodovia Washington Luiz 54 Km até a rampa de acesso da rodovia Eng. Paulo Nilo Romano e siga por mais 89 Km até Jaú.

Primeira para no Tovolado de Brotas

Em Jaú uma pequena parada para reabastecimento (média 23,8 Km/l) e vamos direto para Marília e de lá para Osvaldo Cruz pela rodovia SP 294 (pista única, mas muito bem conservada, com asfalto em perfeito estado e com as faixas pintadas recentemente.

Entre Marília e Osvaldo Cruz

De Osvaldo Cruz foi para Assis. Total percorrido até agora é de 649 Km, e descido dormir em Assis, pois o próximo destino será Londrina/PR. Na manhã seguinte a chuva não deu trégua e o friozinho nos acompanhou até o final da viagem

A escolha pelos pneus Metzeler Tourance revelou-se
ser uma ótima escolha. Na chuva e serras no
caminho para Londrina eles fizeram a diferença 

De Assis/SP para Londrina/PR são apenas 134 Km, porém a estrada e muito bonita, com serras, muitas fazendas, paisagens...etc.
Como a chuva e o frio nos acompanhou o tempo todo nesse percurso, tivemos um lindo espetáculo com a neblina na serra, encobrindo os altos das montanhas.

Visual da neblina na serra

Realizo os trabalhos em Londrina sem demora, aproveito para abastecer e almoçar e já estamos na estrada novamente seguindo agora para Presidente Prudente/SP a 160 Km de distancia. Em Presidente Prudente tenho de ir até o Morro do Diabo, onde esta localizada a Floresta da International.

Pernoito em Presidente Prudente no Hotel Ibis. Gosto do Ibis pelo custo/beneficio do hotel.

 Como ainda era cedo aproveito para ir jantar no Tio Vavá, uma excelente opção para se comer bem em Prudente. Peça a picanha com frita e um chopp gelado e desfrute do ambiente.

Manha seguinte, logo cedinho, moto abastecia e corrente lubrificada. Até aqui rodamos 943 Km,  e já na estrada rumo a Araçatuba. Pego a Rodovia Assis Chateubriand SP-425, passando por Martinópolis, Parapuã, Bilac até Araçatuba. Novo abastecimento em Araçatuba (média de 23,5) e vamos rumo a Votuporanga distante a 128 Km. Como já estava escurecendo resolvo dormir em Buritana, logo após atravessar o Rio Tiete onde se pode ver a encruza.

 Final de tarde, atravessando o Rio Tiete em Buritama/SP

Na beira da rodovia, encontrei o TRÓPICOS MOTEL na beira da Estrada Vicinal Antonio Alves Teixeira, Km 6





Partindo bem cedo de Buritama, vamos direto a Votuporanga na Fazenda da Cutrale SucoCitrico e aproveitamos para tirar uma foto ao lado do avião da fazenda.